Как сделать самостоятельно дисковую пилораму в домашних условиях?

Переносная пилорама из бензопилы

Как правило, для личного пользования используются не пилорамы, а миниатюрные станки для распилки бревен. Их также можно сделать самостоятельно. Есть разные мини — пилорамы, все они миниатюрные и передвижные. Основным элементом конструкции выступает готовая бензопила.

Нам потребуются следующие материалы:

• Бензопила.
• Два швеллера.
• Уголки металлические.
• Рельсы.

Первым делом собираем каркас. Высверливаем несколько отверстий. Крепим стяжки для трубы. Все элементы скрепляем с помощью болтов. При изготовлении пилорамы точно проверяйте все углы между деталями. Чтобы усилить каркас, изготавливают ребра жесткости. После конструируют тележку из плиты. Снизу плиты крепят два уголка. Следующим шагом необходимо поставить плиту на ролики. На тележку также крепят уголки, они выступают в качестве крепления для бензопилы. В самом конце монтируют механизм для крепления бревен.

Какая конструкция пилорамы оптимальна

Владелец самостоятельно определяет конструкцию и размеры будущей установки, исходя из доступной площади и специфики запланированных работ. Для малогабаритных досок, применяемых для изготовления тары или поддонов, подойдет конструкция пилорамы с упрощенной схемой. Если пользователь хочет получать доски с равномерными геометрическими параметрами, то требуется изготовление стационарной установки с размещением рамы на бетонном фундаменте.

Пила ленточной конструкции редко встречается среди самодельных установок из-за сложности изготовления компонентов. В конструкции оборудования применяются специальные полотна, корректно заточить и развести зубья самостоятельно невозможно. Дополнительным недостатком является повышенная опасность пилорамы, требуется применение защитных кожухов, предотвращающих попадание оператора под движущуюся режущую ленту.

Пилорама логосоль

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

• Аппарат для сварки, электроды.
• Режущий элемент, гвозди, шурупы.
• Бензопила или электродвигатель.
• Шины с цепями.
• Металлический уголок.
• Ролики.
• Шнур.
• Подшипник для роликов.

При изготовлении данной пилорамы первым делом необходимо составить чертежи. Подобрать материал для комплектующих.

Нужно изготовить каркас. Для этого подойдут металлические трубы. Соединяем трубы и уголок с помощью сварки. Следующий шаг это изготовление салазок. Можно их сделать из деревянной доски. При этом поверхность, по которой будет ездить салазок нужно покрыть оцинковкой или металлическим листом. Салазки также можно сделать из рельсов. Следующим делом необходимо изготовить механизм, предназначенный для регулирования толщины доски. Можно его сделать двумя способами:

1. В пилораме бревно приподнимается, а режущий элемент остается неподвижным. Отлично подойдет для работы с маленькими бревнами. При таком способе распиловки не болит спина, и работа идет быстрее. В данном случае используются обычные домкраты, их высота подъема должна быть максимальной.
2. В пилораме бревно остается неподвижным, пила опускается и поднимается. После к конструкции нужно прикрепить бензопилу. Удаляем люфты, проверяем механизм на прочность. Проверяем работу получившейся самоделки. Изделие готово.

Электрическая часть пилорамы

Пилораму цепную своими руками при использовании электродвигателя необходимо оснастить необходимым оборудованием для запуска и защиты. Минимальная мощность двигателя должна быть не менее 2000 Вт. При более низкой мощности нет смысла ее изготавливать, проще использовать ручной электрифицированный инструмент. Однофазный двигатель такой мощности найти довольно затруднительно. Запуск и работа трехфазного двигателя через конденсаторный блок от одной фазы проблематичны. Оптимальным вариантом является работа от трехфазной сети.

Для подключения электродвигателя понадобятся:

• автоматический выключатель трехфазный;
• УЗО, если не установлено в шкафе питания;
• магнитный пускатель любого типа в корпусе;
• кнопочный пост с кнопками Пуск и Стоп;
• кабель в резиновой изоляции;

Автомат и УЗО желательно установить в питающем шкафе. Пускатель и кнопочный пост необходимо закрепить на тележке.

Все электрооборудование нужно выбирать по потребляемому току электродвигателя.

https://www.parnikiteplicy.ru/www.youtube.com/watch?v=ouuVRCHNW78

Как из бензопилы сделать пилораму

Еще одной разновидностью пилорамы, которую можно собрать своими руками, является пилорама из бензопилы или шинная пилорама.

Несколько фото и видео дополнят нашу инструкцию и подробно рассмотрят все оставшиеся вопросы.

Для изготовления мини пилорамы из бензопилы необходимы два восьмиметровых швеллера, высота которых может варьироваться от 140 мм до 180 мм. Они и будут основой конструкции.

Кроме того, будут необходимы:

• уголки, размером 50 на 100 мм;
• 2 рельсы;
• стяжки (количество зависит от отверстий);
• болты и шпильки.

Рельсы должны быть обязательно повернуты вверх подошвой.

По все длине основы, на расстоянии примерно 1 – 1,5 метра друг от друга, необходимо просверлить отверстия, их диаметр должен быть не меньше 14 мм, но и не более 16 мм.

В них вставляются стяжки, длина которых сантиметров 25. Их можно нарезать из остатков трубы 3 на 4, предназначенной для водопровода.

Из подготовленных заранее угольников из металла варят стойки, на которые крепят подготовленную основу.

Без них ни одна шинная цепная пилорама из бензопилы просто не существует. Следует учесть, что все элементы основы будущей пилорамы должны быть строго прямыми.

На созданную конструкцию устанавливают подвижную тележку. Ее основой станет стальная плита, длина которой равняется 600 мм, а толщина – 4-6 см.

К ней снизу надо приварить уголок, размером 40х40 мм, после чего все это установить на подшипники или ролики.

Наверху крепят два таких же уголка, и вот уже к ним прикрепляют саму бензопилу, например «Урал», которая и будет работать, как цепная шинная мини пилорама.

Чтобы бревна при работе не двигались свободно, необходимо сделать для них зажим, который будет фиксировать обрабатываемый материал в одном положении.

Изготовить эту конструкцию можно из труб и подвижных шлангов. Если предполагается работа с очень тяжелыми бревнами, то ставят наклоны и таким образом облегчают работу.

Самое трудное, с чем можно столкнуться, когда делается шинная цепная пилорама из бензопилы, это создание механизма, который будет регулировать толщину обрабатываемого изделия.

Лучше всего использовать простой способ, заключающийся в вертикальной установке по краям рамы домкратов любого типа, способных обеспечить крайне жесткую фиксацию.

Толщина будет меняться регулировкой этих домкратов. Пример того, как устроена шинная цепная пилорама с использованием бензопилы, показан на фото.

Как работает пилорама?

Принцип работы ленточной пилорамы очень легко объяснить на примере катушек с нитками.

Вся конструкция напоминает вращение двух катушек, между которыми натянута нить. Эта нить и играет роль пилы, а расстояние между катушками является предельным размером бревна.

Что позволяет делать ленточная пилорама:

1. Подготавливать бревна, то есть подгонять их под один размер и форму;
2. Распиливать бревна по заданной схеме после настройки оборудования;
3. После распиловки остаются небольшие дефекты, которые нельзя устранить, применяя самодельные пилорамы, поэтому дальнейшая обработка дерева происходит вручную.

Ленточная пилорама работает следующим образом: бревно закрепляется на платформе и остается неподвижным, мобильная тележка начинает свое движение и распиливает дерево, пила находится в горизонтальном положении.

Чтобы в конечном итоге получилась доска нужного размера, необходимо изначально задать параметры оператором. В качестве пилы выступает пильная лента, которая должна быть хорошо натянута.

Как работает самодельная пилорама, см. на видео.

Перед работой необходимо подготовить оборудование: для этого точат пилу, разводят зубья.

Шинная пилорама

Конструкция очень похожа на ленточную пилораму. Но в данном случае в качестве режущего элемента используется цепная пила. Данный аппарат намного меньше и имеет более простой механизм. Значит, сделать ее самостоятельно намного легче. Для начала найдем ровную поверхность и установим самоделку так, чтобы удобно было подойти к ней. Прежде сооружаем основу из металлического профиля. Просверливаем несколько отверстий в каркасе.

После преступаем к сборке стойки и располагаем на ней раму. В итоге имеем основание цепного механизма. Остается смонтировать тележку. Но прежде собираем основание и устанавливаем на ней упор, зажимы и электродвигатель. Тележку крепим к металлическому основанию, устанавливаем двигатель с режущим элементом, натягиваем цепь. Пилорама готова.

Что понадобится для строительства лесопильной установки

Тем, кто считает постройку собственной пилорамы делом несложным, сразу скажем, что создать качественный, работоспособный агрегат непросто. И дело даже не в том, что здесь не обойтись без определённых финансовых затрат — как правило, бюджет самодельной лесопилки легко укладывается в сумму 30 – 40 тыс. рублей. Сборка агрегата, способного выдавать качественный пиломатериал, потребует решения задач, связанных со стабильностью работы, обеспечением прочности узлов и деталей, настройкой и регулировкой механизмов, изготовлением приспособлений для заточки ленточной пилы и разводки её зубьев и т. д. Не боитесь трудностей? Тогда ознакомьтесь с тем, какие материалы и инструменты потребуются для работы.

В качестве рельсовых направляющих можно использовать стальные уголки с шириной полки не менее 50 мм, швеллер или двутавровую балку. Основным требованием к рельсам является их прямолинейная геометрия. Надо иметь в виду, что любой недостаток нашей миниатюрной «железной дороги» скажется на качестве пропила, поскольку ленточное полотно скопирует каждую неровность, перенеся её на поверхность доски. Именно поэтому лучшим вариантом будет Т, Н или П-образный металлопрокат. К сожалению, уголки больше всего подвергаются искривлению при изготовлении и транспортировке. Самым же идеальным случаем будет использование заводских рельс, например, от узкоколейного транспорта, которые при определённом везении можно найти в пунктах приёма металлолома.

Ролики, обеспечивающие продольное перемещение лесопилки, можно выточить на токарном станке и закалить. В отдельных случаях допускается использование обычных шарикоподшипников.

Отличные ролики получаются из линейных направляющих на базе шарикоподшипников, которые можно найти в продаже. Это решение нельзя назвать самым дешёвым, однако в надёжности и долговечности такого узла можно не сомневаться

Собственно, рама, пильная каретка и ложе для укладки брёвен изготавливается из квадратных и прямоугольных профильных труб. Лучше всего использовать металлопрокат с максимальной толщиной стенки. Это обеспечит оборудованию необходимую прочность, поскольку работа станка связана с переменными динамическими нагрузками.

Для механизма регулировки высоты каретки (траверсы) понадобятся направляющие из стальных труб с ползунами и два длинных винта с гайками. В этих целях можно использовать детали от списанных токарно-винторезных станков (маловероятно, но чем чёрт не шутит), механических прессов, или прутки с нарезанной резьбой из строймага (самый доступный, но наименее предпочтительный вариант). Также можно заказать изготовление деталей у токаря — всё равно без обращения к специалисту обойтись вряд ли получится. Кроме того, потребуется цепная передача, которую нередко заимствуют из механизма газораспределения автомобильных двигателей. Как вариант, можно использовать велосипедную цепь и звёздочки.

В качестве рабочих колёс под ленточное полотно лучше всего подходят шкивы от старых отечественных комбайнов марки «Колос», «Нива» и другой сельхозтехники. Кстати, оттуда же можно взять валы и корпуса подшипников качения. Учтите, что диаметр направляющих должен быть не менее 30 см (оптимально 50 см), иначе излишние механические напряжения приведут к трещинам у основания зубьев пилы.

В конструкции привода ленточной пилы можно использовать шкивы от списанной отечественной сельхозтехники

Существуют конструкции самодельных установок с направляющими шкивами в виде колёс от легковых автомобилей. Для скептиков отметим, что такое кустарное решение имеет массу преимуществ начиная от возможности применения ступиц в сборе и заканчивая тем, что тонкую регулировку натяжения полотна в процессе работы можно осуществлять подкачкой шин.

Что касается инструмента, который понадобится в процессе работы, то он должен быть у каждого уважающего себя хозяина. В частности, потребуются:

• сварочный аппарат;
• «болгарка», или, профессиональным языком, угловая шлифмашина;
• сверлильный станок или электрическая дрель;
• набор свёрл по бетону и металлу;
• комплект слесарных струбцин;
• набор гаечных ключей;
• молоток;
• пассатижи;
• крепёж (болты, гайки, шайбы различных размеров);
• мерительный инструмент (линейка, штангенциркуль, рулетка);
• уровень (лучше всего лазерного типа).

Не забудьте и о том, что понадобится подготовить прочное, ровное основание, поэтому будьте готовы к бетонным работам — сделайте запас песка, щебня и цемента, подготовьте бетономешалку, трамбовки, опалубку и длинное правило.

Сборка

Закончив собирать раму и колёсную базу, устанавливают винтовой механизм парного типа для движения кареточной части. Он обладает ручным вращателем и цепной трансмиссией. Гайки фиксируют на подвижной части внизу, а упоры винта прикрепляют к поперечине рамы сверху. Винты поворачиваются без затруднений, когда они посажены на соразмерные их габаритам подшипниковые комплекты. К приводу полагается натяжитель цепи, а гайка подъёмника фиксируется на кареточной втулке. Верхняя перекладина потребует посадить винт на подшипниковый комплект.

Для бесперебойной работы поднимающего механизма валы нуждаются в одинаковых звёздочках. Поставив их, цепь натягивается посредством ролика. Механизм плавной передачи оснащён шестернями разного размера: одна вращается синхронно с винтом, вторая – закреплена на другом валу. Использование главной звёздочки, имеющей больший размер, даст возможность быстро двигать кареткой по рельсам, а фиксирующая механика может быть изготовлена из штифта с пружиной. После калибровки штифта он занимает место между цепными роликами и зафиксированными на месте кронштейнами. По окончании монтажа основных деталей привод оснащают длинной ручкой, за которую его можно крутить вручную.

Механизмы пилорамы не смогут в полной мере работать без шкивов. Эффективными в этом случае окажутся половинки оси от легковушки с задним приводом. Для закрепления данных полуосей на нижней перекладине кареточной части используют узлы с подшипниками. Эти комплектующие дешевле заказать на ближайшем ремзаводе у токарей, что позволит их впоследствии подстраивать при появлении малейшего люфта, а также отклонить колёсные оси немного вбок.

Элементы регулировки – куски трубопровода, в одном из которых установлен второй. Между ними имеется воздушная прослойка до 0,5 см. Муфта, помещённая внутрь, послужит защитным кожухом для полуосевых шарикоподшипников. Правильно отцентрованная муфта регулируется посредством винтов на расположенной снаружи цанге.

Первое из колёс фиксируется на кареточной части стационарно. Хвостовая часть его половины оси обладает шкивом. Второе – размещается на динамичном элементе, предварительно натягивающем резак. Монтаж шкивов ведётся не строго по горизонту, а с оттяжкой в сторону в среднем на 3 мм по вертикали. Калибровка ленточного пильного полотна осуществляется из-за оттягивания опорного узла резака. Как и ролики пилорамы, узел поддержки резака изготавливается на основе трёх шарикоподшипниковых коронок.

Заключительным этапом сборки считается размещение двигателя. Вращающий момент передаётся с вала двигателя по клиноременной трансмиссии. Мотор, применяемый в качестве источника крутящего момента, предусматривает дополнительное натягивание ременной передачи посредством ролика с пружиной. Этот вариант применяют при работе пилорамы от двигателя на жидком топливе. Вокруг дисковой пилы размещается так называемый стружечный отвод (защитный кожух), благодаря которому опилки и древесная стружка не летят по всей территории или гаражу. Дополнительно ставится омыватель, в котором смывающая и смазывающая субстанции доставляются к месту работы одной из пил.

Другие варианты

Следует сказать, что существуют и другие типы пилорам, которые можно создать самостоятельно. Среди наиболее популярных можно назвать такие:

• угловая;
• из бензопилы;
• шинная;
• рамная;
• пилорама логосоль.

Мы остановим свое внимание на рассмотрении первых двух моделей

Угловая

Если у человека появилась необходимость распилить большое количество досок, то одним из решений, которое может помочь осуществить задуманное, будет дисковая либо угловая пилорама. Она является многофункциональной и может применяться для осуществления довольно большого количества различных работ. Подобную конструкцию будет выгодно делать самостоятельно по причине того, что цена заводского образца крайне высока. Для ее сборки следует использовать соответствующую чертежную документацию и убедиться, что требуемые инструменты и материалы присутствуют в наличии.

Сначала нужно осуществить сборку каркаса из металлических труб, а также собрать направляющие, что будут иметь хорошие показатели прочности. Все стыки требуется крепить с применением сварочного аппарата. В качестве направляющих правильнее всего будет использовать рельсы, после чего потребуется осуществить сборку каретки.

В дисковые либо угловые пилорамы обычно устанавливают довольно мощные бензиновые моторы. Иногда бывают модели с двигателем от мотоблока. Установка двигателя на каркас такой конструкции и соединение с рабочими частями производится с использованием спецотверстий. Чаще всего подобные устройства оборудуются передачей цепного типа, но в ряде случаев такое решение может стать причиной перегревания привода. Кроме того, при сборке подобной модели не следует забывать о технике безопасности. Все следует перепроверить перед запуском такого самодельного устройства.

Из бензопилы

В быту часто получается так, что слишком большая пилорама не нужна. То есть требуется небольшой станок. Существует несколько разновидностей мини-пилорам, которые имеют средние размеры, и при необходимости их можно легко транспортировать, куда требуется. Такими можно назвать модели из электропилы либо из циркулярки. Но чаще всего рассматриваемое устройство создают с использованием бензопилы, что будет центральным элементом подобной конструкции.

Для сборки пилорамы из бензопилы нужно иметь под рукой следующие элементы:

• рельсы;
• 2 швеллера;
• уголки.

Стартовать сборочные работы будут с создания каркаса, где следует проделать несколько техотверстий. После этого осуществляется монтаж стяжек, сделанных из металлической трубы. Их закрепление производится с применением болтов крепежа в отверстия, что были проделаны ранее.

Чтобы усилить каркас, следует установить несколько жесткостных ребер. Теперь следует сделать подвижную тележку из плиты, выполненной из стали. Снизу крепится сваркой пара уголков, после чего она ставится на подшипники либо ролики. Сверху приваривается пара уголков, нужных для креплений, куда будет прикрепляться бензопила. На финальном этапе работ следует произвести установку специальной конструкции, куда будут крепиться бревна, которые требуется обработать.

Пошаговый процесс изготовления

Итак, процесс будет у нас проходить следующим образом:

• Чертим чертежи исходя из материалов которые у вас имеются;
• Изготовление каркаса. Для этого свариваем уголок или трубу в каркас;
• Изготовление салазок. Можно из деревянной доски с покрытием участка движения салазок нержавеющим листом или оцинковкой. Второй вариант, из уголка, по которому будут ездить ролики. Третий вариант из рельсов. Варианты представлены по мере возрастания нагрузки на пилораму;

Салазки сделаны из доски 50 мм. Доска для меньшего истирания покрыта оцинковкой. По салазкам ездит профильная (квадратная) труба без четвертой стенки.

• Следующий шаг — механизм регулировки толщины доски. Тут существует два варианта. Первый как в пилораме «Logosol», поднимается бревно, а режущая часть неподвижна. Такой вариант больше подходит для распиловки небольших бревен, чтобы не наклоняться и не болела спина, быстрее производить распиловку. Для использования такого способа хорошо подойдут обычные механические домкраты, нужно смотреть чтобы высота подъема их была максимально возможной. Второй вариант это когда бревно неподвижно, а пила опускается и поднимается по линейке. Какой вариант вы будете реализовывать, нужно продумать еще на этапе создания чертежей;
• Крепление бензопилы. Проверка конструкции на прочность. Устранение люфтов;
• Изготовление механизма равномерного продвижения пилы из тросика, бельевой веревки или шнурка:
• Пуско наладка и доработка.

Устройство и принцип действия ленточного лесопильного агрегата

Современная ленточная пилорама представляет собой настоящий автоматизированный комплекс

Ленточной пилорамой называют универсальный станок, которым выполняют продольную распиловку брёвен с целью получения стандартных пиломатериалов — досок, бруса, шпал, лафета. Конструктивно агрегат состоит из четырёх основных узлов: ленточной пилы и её привода, механизма передвижения пильной рамы, устройства для регулировки высоты рабочего полотна и зажимного приспособления для крепления кругляка. Лесопилка приводится в действие электромотором или двигателем внутреннего сгорания. Независимо от используемого силового агрегата, его мощность должна обеспечивать длительную работу оборудования без перегрузок. Для непрофессионального станка будет вполне достаточно асинхронной электрической машины мощностью 5 кВт или бензиновой (дизельной) установки 6 – 8 л. с. Во время работы станка вращающий момент передаётся на рабочие колёса (шкивы) с установленной «бесконечной» пильной лентой шириной до 60 мм. Поскольку во время работы полотно пилы нагревается и провисает, используется натяжной механизм гидравлического или пружинного типа.

Устройство пильной рамы

Продольное перемещение рамы с установленным механизмом привода осуществляется по рельсам, установленным на прочном бетонном основании. Для этого в нижней части корпуса агрегата смонтированы стальные закалённые ролики, лёгкость вращения которых обеспечивают шарикоподшипники закрытого типа. От протяжённости рельсовых направляющих зависит максимальная длина обрабатываемого леса.

Толщина срезаемого с бревна древесного пласта определяется высотой пильного полотна над уровнем пола и регулируется специальным узлом, который включает парную резьбовую передачу и механизм её привода. Благодаря одновременному вращению двух винтов, расположенных по краям каретки, обеспечивается её перемещение по вертикальным направляющим и исключается перекашивание пилы.

С помощью лесопилки ленточного типа можно получить материал любой толщины при минимальных потерях на опилки

Смещение бревна во время работы агрегата предотвращает зажимное устройство, которое собирается из направляющей в виде круглой трубы и установленных на ней с большим зазором втулок с зацепами. Перекос подвижного узла с установленными «когтями» приводит к заклиниванию устройства, благодаря чему обеспечивается неподвижность кругляка в процессе обработки. Чтобы лучше представить работу этого приспособления, внимательно осмотрите представленную иллюстрацию.

Работа зажимного приспособления

Принцип действия лесопильного агрегата предельно прост. Бревно, предназначенное для распиливания, укладывают в ложе между рельсовыми направляющими. Затем его фиксируют зацепами, которые расклинивают несколькими ударами молотка в края подвижных узлов. Каретка с ленточной пилой подводится к торцу кругляка, после чего выставляется высота рабочего полотна. После включения станка оператор плавно передвигает пильную раму вдоль рельс, благодаря чему происходит постепенное срезание доски нужной толщины. После достижения другого края бревна срезанный пиломатериал откладывается в сторону, пила приподнимается и агрегат возвращается в исходное положение.

Описанный выше станок представляет собой простейшую пилораму. Если же говорить о современном оборудовании, то оно практически полностью исключает ручной труд. Все операции, включая перемещение пильной рамы и регулировку высоты ленточного полотна, выполняются автоматически, по команде с пульта управления.