Гаражные ворота (85 фото): стандартные размеры универсальных металлических ворот для гаража, модели с пультом управления

Как определить размеры распашных ворот?

Производители товаров данного сегмента выпускают модели, пользующиеся спросом у потенциальных потребителей. Чаще всего это ворота высотой в 200 см и шириной в 400 см.

Выбирая модель с такими габаритными размерами, большинство компаний предоставляют полный пакет скидок и гарантий, поскольку это изделия стандартного ряда, находящегося на непрерывном конвейере в производстве.

Схема установки гаражных ворот.

Если возникает необходимость в оснащении гаража нестандартными моделями ворот, то определить их величину можно с помощью того же расчета: к ширине автомобиля прибавляем по 30-40 см с каждой боковой стороны. Это тот минимум, который необходим для полноценного въезда/выезда машины из гаража и его маневров внутри сооружения.

Что касается стоимости ворот для гаража распашного типа, размерами 4х2 метра, то такая среднестатистическая модель обойдется где-то в 30 тысяч рублей. Тогда как за дополнительные 20-50 см ширины нужно будет доплатить порядка 8 тысяч рублей.

С целью экономии многие квалифицированные специалисты настоятельно рекомендуют планировать габариты ворот на этапе составления проекта самого гаража. Тогда есть возможность заказать стандартные по размерам ворота, не переплачивая за «нестандарт», и вписать их в возводимое сооружение.

Также не лишним будет консультация сразу в нескольких конторах, занимающихся изготовлением данных изделий. Это также позволит сэкономить средства и подобрать максимально подходящий по кошельку и функционалу вариант.

Кроме того, есть возможность сэкономить, если заказать ворота не в летний сезон, когда на них большой спрос, а ближе к зиме. Как правило, в этот период цены на данный вид товаров падают.

Небольшое отступление

Иногда может потребоваться уплотнение стыков подъёмных ворот. Для этих целей используется специальная эластичная пена, внутри которой образуется минимум пузырьков. Она наносится на угол получившегося косяка, а край самих створок проклеивается скотчем, после чего ворота закрываются. После высыхания пены излишки нужно будет удалить.

Готовый шов после удаления излишков  ФОТО: atvarmor.ru

Для подобной работы подойдёт не всякая монтажная пена. На примере ниже можно увидеть 2 варианта этого материала. Левый для уплотнения использовать не стоит – очень быстро рассыплется. А вот правый баллон как раз и является подходящим.

Правый баллон с эластичной пеной именно тот, который требуется для уплотнения  ФОТО: atvarmor.ru

После высыхания пены нужно лишь толкнуть створки и, открыв их, удалить скотч.

Вот такой шов получается после уплотнения  ФОТО: atvarmor.ru

Устройство подъемных ворот

Сооружение состоит из рамы, полотна, направляющих профилей и привода. Рама – основа конструкции. Обычно ее изготавливают из стальных труб, сваренных между собой. Монтируют раму в проем.

Цельная система функционирует благодаря управлению рычагами. Шарнирный механизм заставляет перемещаться всю конструкцию. Воротами можно управлять посредством электропривода, коммуникатора или вручную.

Рычажная система установлена в нижней части створок. А для передвижения полотна по направляющим, необходимо установить ролики. Ручной привод подразумевает собой простую конструкцию: чтобы открыть ворота нужно потянуть за ручку, закрепленную внизу.

Главные достоинства ворот роллетного типа

По сравнению с распахивающимися и секционными видами, рольставни на гараж могут устанавливаться на низкие и нестандартные проемы, не нуждаются в пространстве для открытия (в случае маленьких подъездных дорожек либо прямо с тротуара у проезжей части). Основными плюсами данной модели являются:

• Устойчивость изделия к нагрузкам от ветра.
• Сохранение компактности в открытом и закрытом режимах.
• Простота в монтаже (даже с низким проемом) и самой конструкции рольставен (нет громоздких элементов).
• Снижают теплопотери при использовании уплотнений и профилей с пенонаполнением.
• При бережном обращении, срок службы роллет 10 и более лет.
• Устойчивы к коррозии.
• Дают дополнительный воздухообмен внутреннего пространства при установке специальных вентиляционных ламелей.
• Наличие аварийного механизма открытия дверей.
• Разнообразное цветовое исполнение полотна, дает широкие возможности подбора оттенка, сочетающегося со стенами дома, гаража, ставнями на окнах и т.д.

Есть возможность выбрать различные цветовые решенияИсточник doka-metal.ru

Дистанционное открытие из автомобиля (при установке электропривода).

К недостатку данной модели относится сложность вскрытия при поломке подъемного механизма (полотно придется разрезать).

Последовательность изготовления пошагово

Каркас

Изготовление подъемно повортных ворт включает в себя следующие этапы:

1. 1. Сборка П-образной коробки ворот. Она состоит из трёх стальных или деревянных брусьев, которые заглубляются в цементную стяжку пола гаража на расстояние не менее 20 мм. Горизонтальный брус закрепляется стальными пластинами или угольниками;
   2. Монтаж направляющих шарниров. Под потолком гаража производится установка верхнего кронштейна. Чтобы механизм не заклинивало, кронштейн должен свободно перемещаться по створке. Верхний кронштейн обычно пристреливают монтажными стальными штырями к панели перекрытия гаража. К нему с помощью болтов присоединяется два шарнира (для подвижности створки ворот), длина которых подбирается индивидуально с учётом необходимого хода створки;
   3. Сборка самой створки. Вначале из стальных уголков сваривается рама, размеры подбираются в зависимости от длины и ширины дверного проема и проектируемой створки. После проверки её размеров, в ней размещают щит с уплотнителем либо сэндвич-панели, прикрепляя их саморезами. Далее выполняется монтаж внешних стандартных резиновых уплотнителей. По периметру рамы вставляют ленту уплотнителя. При сборке створки следует продумать расположение и размер места для замка;
   4. Монтаж направляющих профилей (рельсов), в которые заводятся ролики шарнирного механизма. Направляющие профили нужно расположить под потолком, слева и справа от верхнего кронштейна. После монтажа следует проверить плавность перемещения роликов;

1. Предварительная установка собранной створки в проём. Далее нужно разметить места закрепления шарниров подъёмного механизма в створке ворот;
2. Предварительное прикрепление шарниров саморезами к створке. При полном ходе створки рычаги должны свободно, без заеданий скользить в направляющих. В противном случае нужно проверить правильно ли установлены рычаги: они всегда должны располагаться параллельно относительно друг друга. При необходимости корректируют место крепления рычагов к створке и окончательно закрепляют шарниры;
3. Установка возвратных пружин или противовесов на направляющий кронштейн. Пружины должны располагаться как слева, так и справа от створки. Как и в случае с шарнирами для направляющих профилей, нужно установить их параллельно. Возвратные пружины должны полностью закрывать ворота. Если этого не происходит, опытным путём подбирают необходимый вес противовесов;
4. Оштукатуривания стыков обычным цементным раствором и закрепления стальных накладок на торцевых участках полотна ворот при помощи саморезов. Стальные накладки являются декоративным дополнением готовых ворот и защищают полотно от коррозии.
5. Установка гаражного замка.

Выбор привода

Для подъемных ворот можно использовать два вида привода. О них мы поговорим прямо сейчас. Но, перед этим уделим немного времени вопросу: «А каким же должен быть привод?»

Прежде всего, он должен быть максимально надежным

Важно, чтобы все его детали были изготовлены из качественного, прочного материала. Как правило, для их создания используют металл

Все это продлевает эксплуатационный срок приводного механизма.

Нельзя забывать еще об одном важном аргументе – удобстве. Автоматическое оборудование должно быть удобным в использовании

Судя по отзывам из интернета, немало тех, у кого радость приобретения быстро сменилась разочарованием после использования.

Почему так? Потому что производители стараются внедрить в систему, как можно больше сложных настроек. Они обычно многочисленны, но бесполезны. А вот грамотные компании, наоборот, стараются сделать интерфейс максимально понятным, простым. Чтобы им мог воспользоваться даже новичок без помощи специалиста.

Еще важно наличие вспомогательного ручного способа снятия блокировки. Зачем? Эту возможность вы оцените, когда в самый неподходящий момент отключат электричество

Как вариант, можно установить резервный источник электроэнергии и подключить устройство к нему. Это поможет предотвратить проблемы с использованием ворот в любой экстренной ситуации.

Система противовесов

Этот механизм в редких случаях используется для оборудования частных помещений. А проще говоря, вообще не применяется. Такой приводной системой обычно оснащают ворота промышленных складов, ангаров, гаражей для автобусов или троллейбусов.

Система противовесов – оптимальный вариант для обустройства громоздких и тяжелых воротных полотен.

К нижней части полотна прикрепляют трос, который дальше проводят через механический блок. Последний установлен на потолочной поверхности поближе к противоположной стенке. В этом месте фиксируют противовес – это груз.

Когда ворота открывают, груз опускается, а когда закрывают – поднимается. Нужно помнить, что вес груза должен превышать массу полотна.

Достоинством можно назвать максимальную защищенность от злоумышленников.

Шарнирно-рычажный (рычажно-пружинный)

Этот вид приводной системы наиболее часто применяется в частном строительстве гаражей. Она состоит из пружин, роликов и рычагов.

Профильные направляющие фиксируют под потолочной поверхностью в горизонтальном положении. Они располагаются по бокам проема. В нижней части устанавливают пружинные, рычажные механизмы. Роликовые системы оборудуют в верхней половине створки.

Необходимо при выполнении монтажных работ, контролировать натяжение пружинного механизма

Важно строго соблюсти вертикальное и горизонтальное положение при фиксации профильных направляющих

Приводной механизм монтируют к потолочной поверхности. Для открытия предназначен трос, размещенный на потолке с помощью профиля.

При открывании происходит растяжение пружины, а ролики перемещают створку по направляющим. Рекомендуется от потолка до проема оставлять расстояние не меньше 30 см.

Что нужно учесть при выборе просвета гаражных ворот?

На самом деле, факторов, влияющих на выбор ширины проема в гараже, достаточно много, но в каждой ситуации – свой подход. Итак, от чего нужно отталкиваться в первую очередь?

• Марка и габариты авто. Ширина проема должна быть подобрана таким образом, чтобы можно было свободно въехать в гараж. Это и удобно, и безопасно.
• Фирма-производитель. Каждое предприятие-производитель имеет свои габариты и конструктивные особенности конструкций для заграждения.
• Различные типы заградительных устройств (секционные, подъемные, откатные, рулонные) имеют определенную специфику установки. Наиболее компактный вариант – рулонный, не требующий для установки и эксплуатации дополнительного места. Гораздо менее удобны в эксплуатации подъемные ворота с цельной конструкцией воротного полотна. Для установки откатной конструкции необходимо дополнительное место для отката полотна (примерно половина его величины). Секционные ворота довольно удобны, но необходимо место для размещения боковых направляющих и притолоки.
• Возможность внесения изменений в конструкцию гаража.
• Возможность покупки авто с большими габаритами. Если только позволяют размеры гаража, не следует делать просвет ворот «заподлицо». Никакая экономия средств этого не оправдывает! Если вы думаете со временем купить авто больших размеров, ворота можно и нужно делать «на вырост».

Оптимальная воротного проема для одного авто

Как говорилось раньше, единого стандарта для просвета ворот нет, поэтому его значение выбирается в зависимости от габаритов авто и исходя из соображений удобства для владельца. В большинстве случаев, минимальная ширина рассчитывается так: прибавляют к значению ширины авто примерно по 0,2 м в каждую сторону. Чтобы въезжать в гараж более свободно, быстро и без малейшего риска, можно прибавить к каждой из сторон по 0,3 – 0,5 м.

Распространенные размеры проема в зависимости от типа ворот

Если из дома в гараж не предусмотрен прямой проход, то лучше сделать в воротах встроенную калитку, чтобы  при необходимости попасть в помещение со двора.

Выпускается несколько вариантов ворот, которые отличаются способом открытия, управления (автоматически, вручную).

Разберем особенности устройства каждого из них.

Распашные

Общепринятый вид ворот для гаража.

Конструкция проста: рама, сваренная из металла, с двумя створками крепится к коробу на петлях.

Распашные ворота легко сделать самостоятельно.

Минус – необходимо свободное пространство перед гаражом для открытия.

Материал для обшивки:

• профнастил;
• листовая сталь, оцинковка;
• филенка;
• дерево.

Минимальные размеры распашных ворот – 3*1,9 м (ширина, высота), типовые – 4*2 м. 

Получили популярность как в частных домовладениях, так и в ГСК (гаражно-строительных кооперативах). В последнем случае еще со времен СССР ворота закрываются массивным навесным замком.

Сдвижные (откатные)

Состоят из одной или двух створок, которые фиксируются роликами к нижнему направляющему профилю. При открытии сдвигаются в сторону вдоль стены, поэтому ширина стен гаража должна быть соответствующей, чтобы разместить полотно.

Удобство сдвижной конструкции  –  в возможности автоматизации управления. Не требуется свободное пространство перед входом.

Популярны, как в частных жилых владениях, так и в производственных цехах.

Минимально допустимые значения ширины и высоты – 3*1,9 м.

Максимально допустимые – 40*20 м (используются в промышленных целях).

Секционные

Автоматизированные ворота состоят из нескольких горизонтальных секций. При открытии полотно постепенно поднимается под потолок, чем обеспечивает увеличение свободного пространства внутри и снаружи гаража.

Секционная створка подойдет даже под небольшой дверной проем.

Перед монтажом важно предусмотреть:

1. Наличие до 15 см пространства под потолком для размещения полотна, чтобы при заезде до крыши машины оставалось свободное место.
2. По бокам от дверного проема по 10 см свободного места. Потребуется для крепежа направляющих.

Секционные ворота часто устанавливают в гаражах с двумя автомобилями.

Подъемно-поворотные

Подъемный тип с поворотным механизмом отличается от других конструкций массивностью при открытии.

Представляет собой прочное сплошное полотно, которое на шарнирах поворачивается горизонтально и поднимается вверх.

Перед гаражом потребуется подготовить свободное пространство для беспрепятственной работы.

В открытом виде подъемно-поворотные ворота уменьшают высоту проема на 20–25 см.

Используются в гаражах с одним автомобилем. Отличаются повышенной прочностью, взломоустойчивостью.

Рулонные

Полотно состоит из множества стальных ламелей. Они двигаются по боковым направляющим и постепенно сворачиваются в рулон под потолком. Рулон должен размещаться выше дверного проема.

С каждой стороны под направляющие оставляют по 13 см.

Используются рулонные конструкции даже под маленькие дверные проемы размерами 75*75 см.

Средняя высота створок для проезда легкового автомобиля составляет от 2,2 до 2,5 м. Точный показатель нужно подбирать согласно габаритам машины владельца.

Чем больше будет полотно, тем мощнее потребуется двигатель, фурнитура для бесперебойного функционирования, а значит, тем выше будет его цена. 

Максимальная ширина и высота рулонных ворот  –  11*8 м. Для промышленных объектов ворота любых габаритов делают на заказ.

Как сделать подъемного типа ворота для гаража: пошаговая инструкция

Ниже поэтапно разберем создание створок, обшитых профнастилом. Укажем наиболее важные моменты при монтаже.

Инструменты, материалы

Для работы понадобятся:

1. Профнастил толщиной 0,7 мм для обшивки.
2. Профильная труба размерами 20*40 мм, толщиной 2 мм для рамы.
3. Металлический уголок 40*40 мм, толщиной 4 мм.
4. 2 пружины диаметром 30 мм.
5. 2 ролика для болтового крепления. Ширина зависит от размеров направляющих.
6. Из крепежных элементов ‒ анкерные болты 30 см, саморезы ‒ 10 см.
7. Стальной лист толщиной 4 мм.
8. Швеллер ‒ 40*80 мм.

Из инструментов должны быть:

• набор гаечных ключей;
• шуруповерт;
• электродрель;
• молоток;
• отвертка;
• рулетка, уровень, маркер или карандаш;
• болгарка;
• сварочный аппарат.

Подготовка проема

До начала установки стоит учесть, что гаражный проем под ворота должен соответствовать таким требованиям:

1. Наличие достаточного свободного пространства для крепежа направляющих.
2. Ровность стен как по вертикали, так и по горизонтали.
3. Соответствие несущей способности к будущей нагрузки от ворот.

Помещение, возведенное из бетонных блоков или полнотелого кирпича, достаточно надежное и не нуждается в усилении для крепежа направляющих. А вот конструкции, собранные из пустотелых пеноблоков, досок, газоблоков, потребуется усилить или просто отказаться от ворот с подъемником и выбрать другой тип.

С целью усиления на стены наносят в несколько слоев штукатурку или фиксируют по торцам дверного проема металлические уголки размерами 50*50 мм, 75*75 мм.

Создание коробки

Главной силовой деталью будущих ворот станет коробка, вмонтированная в проем, поскольку именно на нее будет приходиться основная нагрузка.

Сделать ее можно из бруса или металлического уголка. Рассмотрим второй вариант. Он более надежен.

Элементы монтируются в виде буквы П: два по бокам и один сверху.

Уголки скрепляем анкерными болтами. Нижнюю часть рекомендуется заглублять минимум на 2‒3 см в пол. 

Сборка рамы, установка направляющих

Описание по изготовлению рамы выглядит так:

1. Профильная труба режется болгаркой на нужные размеры в соответствии с чертежом.
2. Готовые детали раскладываются на ровном столе или любой ровной плоскости. Проверяется соблюдение прямых углов.
3. Места стыков прихвачиваются сваркой.
4. Проверяется длина диагоналей. Если отклонений не обнаружено, то выполняется сплошное приваривание стыков.
5. Для повышения жесткости рамки по углам допускается приварить косынки.
6. Все швы зачищаются. Конструкцию покрывают антикоррозийной грунтовкой.
7. Проводится пробная установка в проем. Проверяется соблюдение уровня.

Теперь нужно приступать к созданию другой рамы, которая будет под потолком:

1. Делаются два направляющих под ролики. Проще всего сварить их из металлических уголков.
2. Крепятся к опорным балкам болтами.
3. Сюда же присоединяются сделанные из швеллера рычаги для открытия и закрытия створки.
4. Пружины фиксируют к краям рычагов, на опоры, движущиеся кронштейны.

Все соединения проверяются на соблюдение вертикали, горизонтали.

Обшивка, фиксация створки

Порядок работ:

1. Готовая рамка кладется на горизонтальную плоскость.
2. К ней кровельными саморезами с резиновым уплотнителем прикручиваются листы профнастила. Шаг крепежа ‒ от 15 до 20 см.
3. Болтами фиксируется ручка для открывания полотна.
4. Створка выставляется в проеме. Проверяется крепление рычагов пружин.
5. Проверяется работа ворот. Если створка движется плавно, то ее снимают и фиксируют болтами рычаги.
6. Регулируется натяжение пружин.

При механическом управлении ставится запорное устройство, замок.

Утепление ворот

Для теплоизоляции лучше всего подойдут плиты пенопласта или пенополистирола. Минеральная вата также допустима, но со временем она дает усадку.

Пенополистирол нужно брать толщиной 4 см, плотностью 20 кг/ куб. м. Сначала проводятся замеры, обрезаются подходящие куски материала.

Крепятся плиты к профнастилу изнутри помещения жидкими гвоздями. Сверху саморезами со сверлом монтируется стальной лист.

Монтаж системы управления

Для повышения комфорта эксплуатации к ручному способу открытия добавляют автоматический с электроприводом.

В стандартный комплект входят:

• блок управления;
• приемник сигнала;
• пульт дистанционного управления.

Краткий порядок установки автоматики:

1. Створка проверяется на наличие зазоров.
2. По инструкции производителя выполняется сборка привода.
3. По центру потолка фиксируется направляющая балка.
4. В задней части балки крепятся кронштейны на дюбеля.
5. Монтируется привод.
6. Крепится рычаг. Одну его часть фиксируют к створке, вторую ‒ к тросу.
7. Прокладывается электрическая проводка.
8. Выполняется пробный запуск.

Как отрегулировать автоматические подъемные гаражные ворота?

Ворота в гараж подъемные, цена на которые включает только производство конструкции без монтажа и дополнительного сервиса, указана в таблице на странице.

Отдельной и необходимой мерой для продления эксплуатационного срока считается монтаж и сервис. От квалификационного уровня специалистов, занимающихся отладкой и регулировкой систем на всех этапах, зависит и степень износа деталей и механизмов, бесшумность передвижения, плавный ход полотна и т.д.

Важнейшим фактором регулировки является натянутое состояние тросов, т.к. это основной элемент, удерживающий полотно и создающий равновесие всей конструкции. Никогда не стоит допускать провисания тросов, т.к. в дальнейшем это влечет за собой деформацию полотна и направляющих.

Кроме механической регулировки понадобится откорректировать работу автоматики на первоначальном этапе и контроль работы в период всей эксплуатации во время проведения планового сервиса.

Купить услугу по обслуживанию гаражных ворот подъемных предлагается специалистами на этапе монтажа, а условия и расценки освещены на страницах сайта.

Стандарты для автоматических конструкций

Оснащение гаража с установленными в проеме секционными, откатными или рулонными воротами невозможно без монтажа автоматики и сопутствующих элементов. Изучая стандарты для ворот, в первую очередь следует подробно изучить особенности механизма, приводящего их в движение. Это необходимо для обеспечения дополнительного пространства, в котором и будет размещено оборудование. Каждый вид устройства обладает собственными конструкционными особенностями:

Рулонные механизмы монтируются без изменений установленных параметров. Их отличительная черта заключается в том, что нужное количество ламелей при открывании скрывается под коробом, установленным под потолком. При монтаже системы нет необходимости менять планировку или обеспечивать дополнительные крепежные элементы, способные значительно сократить пространство бокса.
Подъемные конструкции не столь востребованы и популярны, как описанная ране модель. Они достаточно громоздки, тяжеловесны, не всегда удобны и просты в использовании. Владельцы частных гаражных боксов зачастую отказываются от установки такой конструкции, и увидеть подъемные ворота можно чаще в проемах складских помещений, внутрь которых въезжают крупногабаритные грузовые машины. Монтаж системы требует сборки специальных автоматических комплексов с большим количеством элементов.
Секционные. Их также нельзя назвать очень популярными из-за довольно крупных габаритов, большого веса и необходимости создания специальных условий (свободного места) для крепления направляющих. Они монтируются с обеих сторон проема и над ним

Осуществляя сборку системы и установку секционных ворот в гараже, следует обратить особое внимание на параметры въезда, величину угла поворота автомобиля, наличие свободного пространства перед боксом.

Проведенные квалифицированными специалистами исследования, замеры и результаты, полученные опытным путем, помогли понять, что высота ворот, установленных в гараже и оснащенных автоматическим механизмом не должна быть меньше 2,5 м.

Сооружение не будет удобным, если ширина воротного проема превысит 4,5-5 м. На основании этих данных были разработаны и утверждены современные стандарты. Именно они используются самыми популярными производителями, известными фирмами и компаниями.

Проголосовали более 346 раз, средняя оценка 4.2